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新首钢大桥29日正式通车 长安街成真正的“百里长街”

2019-10-24 16:04:27 来源:鲁南商报

原标题:新首钢大桥昨日通车

第一钢铁厂东门广场10月开业,长安街成为真正的“百里长街”

昨日(29日)上午9点,随着第一钢铁厂东门对外开放,长安街西延的首钢新桥正式通车。目前,从西面门头沟区史丹路到东面石景山古城街,长约6.5公里的长安街西延工程已经完成。长安街已经成为真正的“百里长街”。同时,这也标志着首钢公园的开发建设进入了一个新的历史阶段。

第一钢铁厂东门原址首次对外开放。

“这是100年来第一家钢铁厂的东门首次向公众开放!”首钢集团党委常委、主任兼工会主席梁宗萍表示,首钢东门是通往新首钢大桥的“必经之门”。这扇大门的打开意味着新首钢大桥将正式投入使用。梁宗萍还透露,改造后的第一座钢铁厂东门广场也将于10月向公众开放。

第一钢铁厂东门位于长安街西延长线最西端,长56.28米,高12.85米,总建筑面积206平方米。2015年5月,为实施长安街西延工程,第一炼钢厂东门搬迁。工厂重建的东门完全保留了东门的原貌,位于原址以西500米处。

站在新首钢大桥上,在“合力之门”的北侧,被修复的第一钢铁厂的东门清晰可见:红色立面,蓝色琉璃瓦,带有浓郁的古典园林气息,与搬迁前工厂的东门没有什么不同。不同的是,工厂的东门过去是从西向东,但现在是向南,面向长安街的西延长线。

新桥建成后,“老北京”一个接一个地来到了“时钟里”。

永定河首钢新桥长1.35公里,采用世界上第一座“五跨双塔双索面斜拉桥刚性框架组合桥”。两座门式钢塔为三维扭曲结构,分别达到124.5米和77米,全桥近3万吨钢箱梁由斜拉桥拉起。两个门塔、主梁和拉索就像两个人面对面坐在地上,脚靠着脚,手拉着钢索。他们每个人都处于用力向后伸展的姿势,因此被称为“合力之门”。

昨天,当首钢新桥完全建成通车时,许多“老北京”来到现场“打卡上班”。钟先生是老首钢的退休工人,他站在新建的桥上,为工厂重建的东门拍照。“我在这里工作了一辈子,现在我看到新桥就好像我已经回家了。”

此外,北京青年报记者在现场看到,许多住在附近的居民也前来拍照。一位居民告诉《北青报》的记者,新首钢大桥就在北京以西,日落时拍摄这座桥特别有效。

长安街西延将建一条公交专用道。

《北青新闻》记者了解到,首钢大桥新的机动车道设计为四个方向有八条车道。主干道中央隔离带中的栏杆不仅具有防撞功能,还能抵抗夜间对面车辆的照明。此外,长安街西延沿线还设置了6.5公里的公交专用道,开放时间为上午7: 00至9: 00和下午16: 00至19: 00

与普通桥梁的“严寒”不同,新首钢大桥不仅可供机动车通行,也可供骑自行车的人和行人通行。大桥在机动车道两侧有3.5m宽的非机动车道和3m宽的人行道。同时,桥的最外面的栏杆允许市民舒适地躺在栏杆上,俯瞰风景。

在全面改善桥梁交通功能的同时,设计还力求突出桥下空间的使用功能。通过墩柱的交错布置,桥下形成许多封闭空间,市民可以利用这些开放空间举办各种活动。主桥上还增加了人行楼梯,方便市民从桥下到达永定河岸边。

温家宝/记者刘婧·刘珏

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