首页 > 家居 > 老百胜娱乐备用网址·全新雅阁首试!这台1.5T发动机和CR-V的一样吗?

老百胜娱乐备用网址·全新雅阁首试!这台1.5T发动机和CR-V的一样吗?

2020-01-08 11:36:42 来源:鲁南商报

老百胜娱乐备用网址·全新雅阁首试!这台1.5T发动机和CR-V的一样吗?

老百胜娱乐备用网址,今天给大家带来广汽本田今年最重磅的一款车型——第十代雅阁。

预计4月上市

预计售价16万-25万元

全系搭载1.5t(高/低功率)+cvt的动力总成

2.0t+10at的动力总成目前没有引进的计划

先说说大家最关心的

相信大家都很关心这台1.5t发动机与crv上那台1.5t发动机是否一样?在厂家的沟通会上,本田的工程师告知我们雅阁的1.5t发动机与crv的1.5t有很大的区别。尤其是高功率版本的发动机,重新设计了缸盖与排气,同时这台机器是带有本田vtec技术的。具体的“疗效”如何,还有待观察。

令人遗憾的是,海外版那套很受期待的2.0t+10at动力总成目前没有引进的计划,因为厂家认为十代雅阁上这台1.5t高功率版发动机与竞品的1.8t、2.0t的动力输出处于同一水平线。

再说一个好消息,混动车型确定引入国内,应该就在今年。

年轻但缺乏个性的设计

相比现款雅阁,第十代雅阁的外观设计年轻了不少。犀利的led大灯、溜背设计侧面线条、以及后备厢上的鸭尾等设计,都让这一代雅阁变得更年轻、更动感。但是,家族基因的传承同样不少,这就导致十代雅阁在很多角度看上去都很像是一台更大、更高级的思域。

内饰整体中规中矩,相比全新凯美瑞的内饰来说,十代雅阁要保守很多。整体的视觉效果不错,功能按键的设计也十分人性化,上车之后几乎不用适应,第一时间便可上手操作。但在用料和做工方面,给这套视觉效果不错的内饰拖了后腿。值得一提的是,中控面板上常用的功能按键几乎都有实体按键,这对于行车安全还是很有帮助的。

后排门板上的接缝

这台试驾车为260turbo的顶配车型,配置还是很丰富的。前排座椅加热、通风、主动安全系统、驾驶辅助系统与360全景影像等均有配备。但是,作为顶配车型,只有前排车窗提供一键升降,这多少还是有些说不过去。

全新雅阁,我更推荐你去开它

1.5t高功的动力绝对够用,试驾教练用v-box实测百公里加速时间为7.66秒(官方成绩暂未公布)。试驾途中我曾试过80-120km/h的加速,很线性、反应也很快,只是发动机噪音有些夸张,影响前后排乘客的正常沟通。

方向盘手感一流,握感也很棒,但由于传动系统是一台cvt变速箱:也就说明了车辆整体的取向还是偏重于舒适性的。雅阁的驾驶乐趣,不是动力十足所带来的加速快感,而是随着速度上去之后那种又快又稳的感觉。悬架会对路面的信息进行一定的加工,然后通过方向传给你一种过滤后相对高级的路感。

2830mm的轴距,为后排乘客提供了非常不错的腿部空间。我在调整好前排座椅之后,后排腿部空间接近四拳。但溜背的设计,严重影响了后排的头部空间,头部几乎没有余量,175cm的我在坐好之后头发是可以扫到车顶的。不过日常几乎没有人会用标准坐姿,正常坐的话,头部空间可以接受(详见视频)。除此之外,后排的噪音控制也要比前排差,车速超过80km/h,后排乘客就会不自觉提高说话的音量。

相对于1.5t发动机来说,我个人更期待混动车型,原因估计你们都懂。即便是这台1.5t发动机在动力上完全ok,厂家也宣称机器经过重新的设计和调校,但谁都不希望新车买回来就开始担惊受怕。如果,将来能引进那套2.0t的动力系统那就更赞了。

划重点时间:

相比现款车型,十代雅阁外观年轻了很多

配置丰富,内饰缺乏设计感,好处是上手很快

动力不错,开起来也很平顺,具备一定的驾驶乐趣

溜背的设计有些牺牲后排头部空间

对噪音的控制一般

关注雅阁的小伙伴们,估计也很想知道它和凯美瑞之间的区别。接下来我们将详细对比这两款车,你都有什么想要知道的呢?请在留言区说出你的问题~


上一篇:中国马上运动奋蹄向前——专访复星全球合伙人温晓东
下一篇:周二A股涨停早知道:科幻照进现实液态机器人诞生3股关联
四排滥木网

© Copyright 2018-2019 johncosborn.com 四排滥木网 Inc. All Rights Reserved.